伯明翰位於英國交通網絡的中心，3小時内車程可以到達英國75%嘅地方，交通便利，生活指數比倫敦較低，最近成爲港人移居英國選擇之一。除左選擇伯明翰市中心之外，當地著名富人區Solihull亦係熱選地點之一。呢區治安安全，好學校選擇多，唔怪得特別受香港移民家庭歡迎。 呢區仲有一個優勢，HS2高鐵站除佐伯明翰市中心嘅Curzon站，另一個站就係設係呢個區，由高鐵HS2 Interchange站揸車去現時Solihull最繁華嘅中心購物區touchwood shopping centre僅需10分鐘。商店配套林立，生活出入十分方便。所以如果唔想選擇伯明翰市中心，但又想享受快速高鐵帶黎嘅便利（以後去倫敦只係需要38分鐘，去曼徹斯特只需37分鐘），可以考慮搬嚟呢度。 HS2高鐵Interchange中轉站未來黃金三角The Hub 點解要係伯明翰市中心以外整多一個Interchange高鐵中轉站呢？從下圖我哋可以見到，未來嘅高鐵站（三角型區域），位於高速公路A45，A452同埋M42的交差點。將會同宜家嘅NEC博覽中心及國際會議中心，伯明翰機場連成一直綫，呢片地方將會成爲“the Hub”經濟區。而我們香港人熟悉的汽車製造商Jaguar同埋Land Rover製造中心亦係呢度附近。 高鐵中轉站本身將由兩個415米長島式平台組成，提供4個平檯面以及2個中央高速直通車路線。該站仲會通過自動載人裝置（APM）連接NEC博覽中心，伯明翰國際火車站同埋伯明翰機場，預計每小時可以向每個方向上載運多​​達2100名乘客。現時伯明翰機場提供飛往直達150多個國際目的地嘅航班。   預計高鐵中轉站會為呢個區帶嚟： 70,000個新嘅同受保護就業的機會 多達5,000套新建房屋 65萬平方米商業發展空間 每年為經濟增長奉獻62億英鎊嘅GVA 公共交通工具網絡將會係45分鐘內將130萬人帶到The Hub 英國中西地區聯合當局期望，高速鐵路HS2長期經濟增長計劃會為中西部地區帶嚟100,000個就業機會，140億英鎊經濟增長。 車站建設進度 目前準備工作已基本完成，車站嘅主要結構已經擺放到位。第一階段工作包括係M42和A446上建造模塊化橋樑，並對該地區的道路網絡進行改造，以方便前往新車站鏈接往返伯明翰商業園的交通。 高速鐵路HS2嘅Early Works承建商LM係Laing O’Rourke同Murphy嘅合資企業，宜家已有大約200人係呢度開工，包括畢業生及學徒。隨著新橋樑同通道建設逐步增加，係未來幾個月中，呢個數字將增加到250人。Laing O’Rourke合資公司LM係今年8月網站信息上更新，工程已提前完成佐寬度65米跨M42嘅橋樑安裝，呢個係HS2嘅第一個永久性結構。 ? 由Solihull高鐵中轉站去：? ? East Midlands Hub – 17 分鐘 ? Manchester – HS2 37 分鐘 (現時所需時間 106 分鐘) ? London – HS2 38 分鐘 (現時所需時間 70 分鐘) ? Leeds – HS2 46 分鐘 (現時所需時間…

新冠病毒威脅反撲之際，重創歐盟經濟，可能出現「大蕭條」般的情況。令英國同歐盟的貿易談判增添了緊迫性和複雜性。英國脫離歐盟的貿易談判進入最後衝刺階段 — 到12月31日，如果雙方仍然未傾掂數，咁係米意味著大家最擔心嘅「硬脫」，即係“無協議脫歐“會出現呢？ 係CBRE的11月的脫歐研究报告推斷，英國最大可能係計劃嘅年底，將會以類似加拿大式自由貿易協定方式（CETA）同歐盟達成協議脫歐（75%機會）。而“挪威”或“EFTA”模型脫歐嘅機會只有5%。大家最擔心嘅“無協議”，俗稱“硬脫”嘅機會係20%。 點解呢？其實到目前為止，英國已成功完成簽署了20項「連續性」協議，涉及歐盟内50個國家或地區。2018年，英國貿易（商品和服務）總價值為1.3萬億。呢D貿易中約有11％來自和歐盟有貿易協定的國家。英國已達成的20項貿易協定僅佔英國總貿易額的8％。根據2018年的貿易數據，咁意味著，其實英國到目前為止已完成了與歐盟有關的四分之三的貿易協議（數據來源：bbc）。而宜家剩翻落黎英國同歐盟談判，大家企得最硬嘅兩個議題就係捕魚同北愛爾蘭&愛爾蘭共和國的邊境問題。 CBRE認爲呢兩個議題雖然好重要， 但唔足以達到搞到最後兩邊反檯以兩敗軀傷嘅“no deal“方式分手。 但宜家剩翻嘅談判時間咁少，即使退一萬步黎講，真係“硬脫“會出現咩情況呢？ 如果雙方無協議地分手，英國將面臨根據世界貿易組織（WTO）制定的基本規則與歐盟進行貿易嘅前景。英國不再享受歐洲單一市場和關稅聯盟的各項特權，同歐盟嘅貿易關係就好似英國同美國、中國之類經濟體的貿易關係一樣。姐係點？具體黎講，就係原本無關稅嘅商品同服務進出口，將有關稅和邊檢，造成貿易商、零售商和消費者都會見到物價上漲。此外，海關邊檢亦很可能導致邊境口岸擁堵、延誤。 回想呢幾年黎，由爭論會唔會脫歐，到確認脫歐時間， 然後再到研究究竟係硬脫定軟脫， 呢個long goodbye to 歐盟真係夠晒漫長。 但亦都因爲係時間夠長，令市場有足夠嘅時間逐漸消化呢個“分手”信息，各個行業都有時間做好back-up plan 應對。再加上英國政府向來對房市政策非常謹慎，嚴格控制市場泡沫空間。小編相信插水式跌價都比較難會係呢度出現。 投資房產一般屬於長綫投資，從長遠黎看，英國的成功取決於提高經濟生產力同爭取歐盟之外的機會競爭優勢。一直以黎英國樓有著良好地產制度環境和法律保障，所以係國際上一直具備相當的競爭力。何況英國每年新單位落成量數量有限，供應一直跟不上需求，因此賣方市場的總體態勢一直沒有改變，在供應減少之下，將會推高樓價。所以其實“硬脫歐”對英國樓價造成嘅殺傷力，可能遠遠被高估。 事實證明，即便在疫情封鎖時期，因為英鎊匯率一度大幅度下跌反而吸引佐大量國際fans進入地產市場。其中包括港資、中東財團、歐洲基金在內的眾多國際機構或個人投資者都通過了遠程下單的方式，對英國的一D優質資產進行競購投資或交易。進一步證明佐海外市場對英國市場嘅信心。 所以其實，英國脫歐係米真係咁得人驚呢？ Financial services Brexit journey will continue until (at least) 2022 Brexit: a blessing in disguise for the UK’s Real Estate Market? UK Real Estate and the Brexit Endgame https://www.bbc.com/zhongwen/trad/uk-54074282 ***此報告僅供參考*** 本報告綜合了不同機構的統計數據，因爲各機構的口徑差異，影響各份報告的數據不一定完全一致，大家可以根據心儀地區的長期走勢綜合了解實際市場的表現。儘管我們竭盡全力確保索引盡可能穩健，但我們不能保證其準確性或完整性。我們保留隨時更改及編輯或更改索引的權利。試圖依賴指數的投資者需自擔風險。對於數據的不准確或不完整或根據數據做出的任何決定而導致的直接或間接的任何損失或損害，英華地產不承擔任何責任。希望需要索引此文章用於其他商業用途的用戶或媒體需要先從英華地產獲得許可。 你可能會感興趣的專題： 英國買樓小學堂：關於英國續產權（leasehold）的冷知識…