英國傳媒報道，倫敦市長簡世德 ( Sadiq Khan) 計畫推出新措施，要求地產發展商讓倫敦的市民優先購買新樓，以扭轉當地一手樓被海外買家大舉掃入作出租用途，以致數以千計的倫敦市民無法置業的情況。簡世德在接受倫敦泰晤士報訪問時說：「我想協助倫敦市民優先購買新樓盤。」他希望地產發展商在把新樓盤向海外推售前，讓倫敦置業者優先購買。他認為當地樓價被境外資本扭曲，指大批上車新盤一開盤就被海外買家大舉掃入，本地居民無法參與。
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英華地產 Ying Wah Property
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昨日上午，湖北武漢—英國商務交流會在武漢會議中心舉行，英國國際貿易大臣Liam Fox帶領約50人的商務代表團與武漢企業進行交流。現場就武漢市與斯旺西市 (Swansea) 建立友好城市關系、中英創新創業院校聯盟、武漢市與曼徹斯特市足球交流合作、第一太平戴維斯物業顧問（武漢）有限公司項目、邁凱輪汽車銷售項目、泰康在線總部大廈設計項目、遠大醫藥改良型環孢素A滴眼劑項目、英國華盟跨境電商（中國總部）項目、威爾斯三一聖大衛大學武漢理工學院項目等9個項目簽約。Liam Fox表示，英國退出歐盟後將會有新的機遇，亦可以與世界各國開拓新的合作關係。而英國和武漢的經濟同樣依賴括高端制造、醫療保健、生命科學、食品制造等專業，未來一定有很多合作的空間及可能性，為雙方的企業帶來諸多的機遇。
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索爾福特正在積極發展成為一個現代國際城市。選擇在索爾福特生活、工作、投資、旅遊的人正在以空前的速度增長。時至今日，超過24萬人以這個城市為家。
在索爾福特的家庭數量在過去十年間上漲10%，未來十年，索爾福特的人口預計將會比全國平均增長要來得快。
根據索爾福特市政府的數據，過去五年，這個城市的私人投資額達13億，公共投資額達4.25億。在曼徹斯特市中心邊界陸續將會有更多投資。
市長Paul Dennett指，預計到2040年，索爾福特預期將會四萬新的就業機會及4萬新房。‘我們會確保區內有足夠的配套，如學校、診所等去配合城市人口的發展。我們已經擴展了區內的學校，并已著手與不同醫療福利界的夥伴合作。’
受惠於政府公開表示將推行北方經濟引擎計劃，曼徹斯特的住宅市場在過去三、四年間復興。2014年，大曼徹斯特條約正式簽妥，振興曼徹斯特的基建、投資，助曼徹斯特逐步成為媲美倫敦的國際大都市。
有鑒於英國媒體城MediaCityUK的成功，計劃第一步將塑造曼徹斯特成為北部的媒體及科技中心。曼徹斯特房地產市場的發展之所以那麼迅速，主要原因是其樓價的可負擔程度 (Affordability)，迅速吸納了曼徹斯特市中心的住屋需求。樓價的可負擔程度已經讓許多在倫敦工作的白領人士有意搬離倫敦，轉到曼徹斯特工作及生活。
一般人租屋都因為無法負擔買樓的首期和費用，惟有報告指英國有越來越多人在可以負擔的情況下，還是寧願租屋，變相增加租屋市場、甚至是共享空間的需求。
CBRE最近研究發現，特別是千禧年代的租客選擇租屋的主因竟是喜歡自由的生活方式，而不是因為負擔不起。12%的受訪者表示，租屋可以避免還房貸的壓力，另外12%的受訪者說租屋的市場更大，容許他們仔細挑選自己喜歡的、可負擔的房屋。其他受訪者也分別提到他們覺得租屋的好處，例如可以遷就工作上的改變，隨時搬去別的城市，而不需要擔心要經過漫長的賣房過程。報告分析，這群租客將成為未來的趨勢，buy-to-let佔未來租屋市場的比例也將越來越多，市場上有必要推出這類型的項目來滿足需求。
讀商科的同學們可能都有想過要讀一個MBA，幫助自己的事業更上一層樓。只要是從全球排名前一百的MBA課程中畢業，三年後工資就可達十萬英鎊一年(Financial Times)。如果畢業後留在同一家公司工作，有MBA的人更有可能獲得工資上漲，更多工作，及更多晉升機會(Graduate Management Admission Council)。鄰近曼徹斯特市中心的索爾福特大學，本科全國排名不算高，一直維持在60到80名左右，但是這所大學的MBA課程，認受性很高，是少數被Association of MBAs (AMBA)完全認證的課程 （這類型的課程全球只有約2%）。
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“現在人們都愛花時間在曼徹斯特市中心那裡，休息、放鬆、吃喝玩樂等 – 現在的曼徹斯特已經不是25年前那個工業城市了。”
“曼徹斯特現在多了很多‘白領’，而不再是以前的技工。”
“五年前，金融海嘯剛結束，曼徹斯特可以說是一片蕭條。周圍都很平靜，幾乎都沒有什麼吊臂。現在你來曼徹斯特，你會見到一街都是吊臂。你就知道，大家在重新看待這個城市，並認為這個城市值得他們一試。”
“作為建築師，我的想法是，當我興建得越多一流的建築，政府就越容易把這個城市推介給各個國家的投資人士。有投資，曼徹斯特就會有更多的工作機會。更多人有工作，人們的生活水平就會更好。”
一份上周公布的諮詢文件指出，通往希斯路機場的M25高速公路，可以考慮以隧道形式從第三跑道地底通過，屆時該段高速公路會向西移150米，離地面低7米。
這段隧道工程可以和第三跑道同時興建，但會在第三跑道於2025年啟用前便已完成開通。此外，諮詢文件同時建議第三跑道可以縮短300米，讓全長縮短至3,200米。
機場專家預期整個希斯路機場擴建計劃的造價在140億鎊，較原來提出的預算下降了28億鎊。有關工程最快將會在2021年開始，2025年落成並啟用。機場跑道擴建工程期間，有關連接跑道部分的高速公路路段，大部分時間都會維持開放。
英國房產周刊(ukpropertyweekly)萬達商業地產於早前發布公告証實，將正式出售其在倫敦的豪華住宅和酒店開發項目“萬達倫敦一號(One Nine Elms)”。另據彭博通訊社從接近交易的人士証實，協議交易的買方是香港上市公司富力地產(R&F Properties)。
萬達於1月16日公告稱，該公司已與買方簽訂協議，將轉賣其在倫敦泰晤士河南岸的One Nine Elms項目。買方同意以3560.93萬英鎊，收購萬達酒店擁有的倫敦一號項目60%的股份。項目餘下的40%股份也將由持有方萬達香港同時轉賣給買家。整個項目作價約5940萬英鎊。聲明稱，買方還將按照協議償還1.595億英鎊的貸款。
英國北部每年花費23億英鎊的 ’Transport Bible’ ，改善曼徹斯特、利茲、利物浦等城市的交通網絡的建議出爐! 建議的作者表示，上述的提議期望能讓北部城市在2050年前與南部看齊，促進人才及商品流動，為經濟帶來一千億的經濟效益及八十五萬就業機會。據悉，Transport for the North的委員已有初步共識，致力發展北部城市的交通。計劃如果成真，一百三十萬人將會在一個小時內到達四個或以上的北部主要城市，比目前的一萬人多一百多倍。
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